Şarj istasyonlarına kapsamlı düzenleme

 
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araçlara yönelik şarj hizmetlerini düzenleyen yönetmelikte değişikliğe gitti.

EPDK'nin Şarj Hizmeti Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliği, Resmi Gazete'de yayımlandı.

Düzenlemeye göre, şarj üniteleri ve istasyonlarının kurulumu ve işletilmesi, mobil şarj istasyonları, şarj ağının oluşturulması ile işletmecilerin lisanslandırılması ve faaliyetlerine ilişkin usul ve esaslar yeniden tanımlandı. Ayrıca, kullanıcıların hak ve yükümlülükleri ile serbest erişim platformunun kurulması ve işletilmesine yönelik düzenlemeler de kapsam içine alındı.

Yeni düzenlemeyle şarj ağı işletmecilerinin yetki ve yükümlülükleri genişletildi. Ayrıca düzenlemeyle, şarj istasyonlarının farklı işletmeciler arasında devrine ilişkin süreçler netleştirilirken, şarj hizmeti fiyatlandırmasına ilişkin kurallar da yeniden düzenlendi.

Yönetmelikte yeşil şarj istasyonlarına ilişkin düzenleme de yer aldı. Buna göre, yeşil şarj istasyonlarına sahip olan ve ilgili itfa işlemlerini tamamlayan şarj ağı işletmecileri ile bu işletmecilere ait markalar, her ay sonunda Enerji Piyasaları İşletme AŞ (EPİAŞ) tarafından internet sitesinde yayımlanacak ve kuruma bildirilecek.

Şarj ağının genişletilmesi, daraltılması ve işletilmesine ilişkin süreçler de yeniden düzenlendi. Buna göre, şarj ağı işletmecilerinin ağa yeni bir istasyon eklemek istemesi halinde kuruma elektronik ortamda başvurması gerekecek. Başvurular, kurum tarafından 10 iş günü içinde sonuçlandırılacak ve uygun bulunması halinde istasyon ağa dahil edilerek serbest erişim platformunda yayımlanacak.

Düzenlemeyle ayrıca, şarj istasyonlarının farklı işletmeciler arasında devrine ilişkin süreçler netleştirilirken, mobil şarj istasyonu işletmek isteyen işletmecilerin de kuruma bildirimde bulunması zorunlu hale getirildi.

Öte yandan, şarj hizmetinin elektrik tedarik faaliyeti kapsamında değerlendirilmeyeceği hükme bağlanırken, şarj istasyonlarında tüketimin ölçümünde Elektrik Piyasası Ölçüm Sistemleri Yönetmeliği esas alınacak.

Ayrıca, Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki otoyollarda yer alan ve yeni eklenen istasyonlarda, 50 kilovat ve üzeri DC (hızlı) şarj ünitelerinin en az birinde kartlı veya temassız ödeme imkanı sunulması zorunlu olacak. Bu ödeme yöntemleri için kullanıcıdan ek ücret talep edilemeyecek.

-Ek ücret yasaklandı-

Şarj hizmeti fiyatlandırmasına ilişkin kurallar da yeniden düzenlendi. Buna göre, şarj hizmeti fiyatı serbestçe belirlenmeye devam edilecek ancak yalnızca tüketilen enerji üzerinden uygulanacak ve bağlantı, işlem başlatma ya da ekipman kullanımına ilişkin ek ücret alınamayacak. İşletmeciler, fiyatları ve varsa rezervasyon ile işgaliye bedellerini dijital kanallar ve istasyonlar üzerinden eş zamanlı olarak ilan edecek.

Düzenlemeyle, halka açık istasyonlarda fiyat farklılaştırmasının yalnızca AC, DC ve mobil şarj istasyonları arasında yapılabileceği hükme bağlanırken, sadakat programı kapsamındaki en düşük fiyatın yüzde 25 üzerinde ücret uygulanamayacağı belirtildi. Ayrıca, DC şarj ünitelerinde batarya doluluğu yüzde 85 ve üzerine ulaşan araçlarda, kullanıcıya önceden bilgi verilmesi şartıyla şarj işlemi sonlandırılabilecek. İşletmeciler, lokasyon ve saat bazlı indirimli fiyat uygulayabilecek.

-1 Temmuz 2026'da yürürlüğe girecek-

Yeni düzenlemeyle birlikte şarj hizmetlerinde fiyatlandırmadan erişime kadar birçok alanda da  önemli yenilikler hayata geçiriliyor.
Yeni düzenlemeye göre şarj hizmetlerinde ücretlendirme artık yalnızca TL/kWh üzerinden yapılacak. Kullanıcılardan “başlatma”, “bağlantı” veya benzeri adlar altında ek ücret alınamayacak. 
Otoyollarda kurulu 50 kW ve üzeri DC hızlı şarj istasyonlarında ise dikkat çeken bir zorunluluk getirildi. Kullanıcılar, herhangi bir uygulamaya ihtiyaç duymadan banka veya kredi kartıyla doğrudan ödeme yapabilecek. Bu işlemlerden ayrıca komisyon alınamayacak. Söz konusu uygulama 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek.
Yoğunluk ve istasyon işgali sorununa yönelik olarak da yeni bir adım atıldı. Buna göre DC hızlı şarj noktalarında batarya doluluk oranı %85 seviyesini aşan araçların şarjı sonlandırılabilecek. 
Fiyat politikalarında da sınır getirildi. Şarj ağı işletmecileri, sadakat programı kapsamındaki en düşük fiyatın %25 üzerine çıkamayacak. Ayrıca kullanıcıdan üyelik veya abonelik adı altında ek ücret talep edilemeyecek.
Düzenleme ile birlikte Türkiye genelindeki tüm şarj istasyonlarını kapsayan bir serbest erişim platformu kurulacak. Bu platform üzerinden kullanıcılar; istasyonların konumu, anlık müsaitlik durumu, fiyat bilgisi, soket tipi ve güç gibi detaylara tek noktadan ulaşabilecek.
Ayrıca farklı şarj ağı işletmecileri arasında “roaming” (ortak dolaşım) dönemi başlıyor. Kullanıcılar tek bir operatöre bağlı kalmadan farklı ağlardaki istasyonlardan hizmet alabilecek.
Şarj istasyonlarına hatalı parklar ile ilgili;Şarj ağı işletmecisi veya şarj istasyonu işletmecisi, elektrikli araç park alanında, şarj hizmetinin sunulmasını engelleyecek şekilde araç park edilmesini engellemek için gerekli önlemleri alabilir, uyarı ve bilgilendirmeler yapabilir. Şarj hizmeti alan araçlar dışındakilerin park etmesini yasaklayıcı kararların alınmasına ilişkin ilgili birimlere başvuru yapacak.